提升性价比 长城腾翼C30 推1.3L车型
新浪汽车晋城站 自主品牌的经济性A级轿车日趋激烈，近段时间长城腾翼C30月均万辆的销售业绩已经属于领先水平。与比亚迪的F3车型旗鼓相当，但比亚迪采用群狼战术，除了F3车型外，还有G3和L3车型，此外还有新增的定位更高的速锐车型，加起来相比腾翼C30的优势就要明显了很多。
长城腾翼新C30不仅于此，吉利的帝豪EC7也增长势头迅猛，逐渐企稳月均万辆的销售水平；而长安的全新逸动车型同样是备受好评，销量逐步攀升。长城腾翼C30要想稳住自己的市场份额，甚至进一步提升竞争力，显然还需要进一步挖掘潜力丰富产品线。
长城腾翼新C30日前新近曝光的两款代号分别是CC7130CE02和CC7150CE04的车型就将带动腾翼C30车型的重大调整。CC7130CE02的车型正式代表了全新的1.3L车型版本，匹配长城的GW4G13发动机，排量1298ml，最大功率68kw/6000rpm，最大扭矩118Nm/4200rpm，配备VVT可变气门正时技术。
长城腾翼新C30这款1.3L车型将只会推出一款匹配五速手动变速箱的车型，动力减小后，也只能算是经济适用，目的就是进一步拉低C30车型的入门门槛。售价也有望拉低到6万元左右，这款车型的综合工况油耗达到了6L/100km，市郊工况更是达到了5.1L/100km，市区工况为7.5L/100km。根据其油耗表现，同样能够申请减税和购车补贴，对于用户的最终购车成本还是具有一定的吸引力。
长城腾翼新C30而另一款CC7150CE04的长城腾翼C30车型保持现有的长城GW4G15发动机不变，但匹配的变速箱从现有额CVT无级变速器变成了ATAG_MARK_TYPE_1_17序列变速器。对于AMT变速器我们应该都已经比较熟悉，采用手动变速箱结构，加入电控机构，能够实现自动挡变速箱的控制模式，具有低成本的优势，也已经为自主品牌的众多经济型轿车所使用。
长城腾翼新C30目前1.5L发动机配置的腾翼C30车型手动挡和CVT变速箱的同配置车型价差在1万元，而换装AMT变速箱后，自动挡车型的售价有望进一步下探，将价差拉低到7000元左右。而且好处不仅于此，从新款1.5L AMT车型的工信部油耗信息来看，AMT车型还有油耗方面的优势，相比CVT版本，其综合工况油耗从7.1L/100km降低到6.8L/100km；市郊工况油耗从6L/100km降低到5.7L/100km；市区工况油耗也将从9L/100km降低到8.7L/100km。无疑这将使得1.5L腾翼C30的购车成本和用车成本都同步降低。
长城腾翼新C30新增1.3L手动挡和1.5L AMT车型后，预计腾翼C30的售价有望从目前的6.45～8.35万元降低到6～8万元区间。而且长城的动作不仅于此，据消息，明年还将推出较大幅度的中期改款版本，主要是基于现有车型的Facelift改款。C30车型的前脸会进行重新设计，采用大嘴风格的进气格栅设计，新的组合大灯线条更加硬朗，风格更运动，雾灯同样会进行重新设计。尾灯组和后保险杠同样会重新设计，更加时尚动感。而且不仅仅是腾翼C30车型，哈弗H6车型的改款版本也将引入大嘴风格设计，这可能成为未来长城品牌新的家族风格设计。
车市信息变化频繁，本文信息仅供参考，具体车价请与当地经销商商定。
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